La Clinique d’entraînement aux courses du vendredi est conçue comme une expérience éducative pratique visant à développer la confiance, améliorer les compétences nautiques et perfectionner les habiletés concrètes liées à la course et à la manœuvre du bateau dans un environnement favorable à l’apprentissage. Chaque séance débutera par un exposé pédagogique de 30 minutes portant sur un sujet lié à la course ou à la manœuvre, permettant aux participants d’acquérir des connaissances pratiques et des techniques applicables sur l’eau. À la suite de cette séance d’information, les participants prendront part à une course d’entraînement réelle organisée par le Yacht Club Royal St.Lawrence, leur offrant l’occasion de mettre en pratique les notions apprises dans un contexte de navigation en flotte. La clinique met l’accent sur l’apprentissage, le mentorat et le développement des compétences dans une atmosphère calme, sécuritaire et respectueuse à bord, sans les pressions habituellement associées aux courses hautement compétitives.
Nos objectifs :
- Favoriser le développement des compétences pour TOUS les niveaux de voile
- Offrir une atmosphère sans intimidation aux régatiers débutants
- Aider les marins débutants à adopter et à développer notre sport.
Il n’est pas nécessaire d’être un marin expérimenté pour participer à cet événement, ni même de savoir régater. L’objectif est d’aider les marins et les équipages à développer leurs compétences afin qu’ils se sentent équipés et à l’aise pour participer à nos autres courses de club.
Horaire du vendredi – Clinique d’entraînement à la course du PCYC
17 h 30 – 17 h 55 – Séance d’information et de formation
17 h 55 – Assignation des équipages
18 h 00 – Départ des quais
18 h 30 – Départ de la course
(Les skippers participants sont encouragés à préparer leur bateau avant la séance d’information de 17 h 30.)
FAQ
Q. À quelle heure commence la course ?
R. Le signal d’avertissement est donné à 18h30, la course débutera donc à 18h35.
Q. Comment le comité de course saura-t-il que je suis là pour participer à la course une fois arrivé(e) dans la zone de départ ?
R. Un représentant du YCPC aura envoyé un SMS au comité de course avec tous les numéros de voile YCPC des participants.
Q. Que se passe-t-il si je n’ai pas de handicap SLVYRA ?
R. Vous pouvez quand même participer, le comité de course vous en attribuera un.
Q. Y a-t-il des limites de vent pour cette course ?
R. Oui. Si le vent souffle entre 4 et 15 nœuds et qu’il n’y a pas de risque de tempête, la course aura lieu. Le RSTLYC contactera le PCYC avant la course.
Q. Comment fonctionnent les drapeaux de départ ?
R. Reportez-vous à l’image. Les premières pages du livret des règles de course contiennent également des informations sur les signaux de drapeaux que vous pourriez voir au départ ou pendant la course. Lisez la suite pour télécharger votre exemplaire du règlement, ou rendez-vous au bureau pour acheter une version papier.
Q. Je suis novice et j’appréhende de naviguer près des grands bateaux.
R. La ligne de départ sera suffisamment longue pour espacer les bateaux. Tous les bateaux partiront tribord amures. Aucune manœuvre agressive ne sera autorisée au départ. Vous pouvez toujours prendre le départ après le départ de tous les autres bateaux, car le score n’est pas pris en compte. Le but est de s’entraîner et d’apprendre.
Q. À quoi ressemble le parcours de la course ?
R. Reportez-vous à l’image. C’est un parcours triangulaire. Notez que la bouée de départ/arrivée (une boule rouge) sert également de bouée sous le vent. Les bouées au vent et d’empannage sont des bouées gonflables jaunes ou orange.
Q. Combien de tours du parcours ?
R. Généralement, il y aura 2 tours, mais dans certaines situations, il pourra n’y en avoir qu’un.
Q. Comment savoir s’il y a 2 ou 1 tour ?
R. Le comité de course peut soit afficher un drapeau numéroté, soit annoncer le nombre de tours par radio VHF.
Q. Quel est le canal VHF pour cette course ?
R. 78.
Q. Puis-je hisser mon spinnaker ?
R. Non, seules les voiles blanches sont autorisées.
Q. Que faire si je ne connais pas bien le règlement de course ?
R. Gardez vos distances avec les autres bateaux. Apprenez ces règles simples :
- Les bateaux bâbord amures doivent s’écarter des bateaux tribord amures.
- Les bateaux au vent doivent s’écarter des bateaux sous le vent.
- Les bateaux qui doublent doivent s’écarter du bateau qui les précède.
- Les bateaux qui virent de bord doivent s’écarter des autres bateaux.
Vous pouvez télécharger le règlement de course ici.
Q. Les bateaux peuvent-ils protester contre moi ?
R. Non. Les protestations ne sont pas autorisées. Cependant, si un bateau estime avoir enfreint une règle, il doit immédiatement s’éloigner des autres bateaux et effectuer un virage à 360 degrés.
Q. Comment signaler aux autres bateaux que je suis un régatier inexpérimenté ?
R. Hissez un pavillon jaune sur votre étai arrière.
Q. Comment fonctionne le classement ?
R. Ce sont des courses de formation, le classement n’a pas d’importance. C’est avant tout une occasion d’apprendre et de se divertir. Néanmoins, l’ordre d’arrivée sera déterminé par le responsable du classement du RSTLYC.
Q. Que se passe-t-il si j’arrive en retard sur la ligne de départ et que tous les bateaux sont déjà partis ?
R. Le comité de course maintiendra la ligne de départ ouverte. Prenez le départ dès votre arrivée.
Q. Où puis-je trouver plus d’informations ?
R. Consultez l’Avis de Course et les Instructions de Course ou contactez le capitaine de flotte du YCPC.
Q. Qu’est-ce qu’un Avis de Course et des Instructions de Course ?
R. En régate, une course peut se gagner ou se perdre de multiples façons, non seulement sur l’eau, mais aussi avant même le signal de départ. L’Avis de Course (AC) et les Instructions de Course (IC) contiennent les règles, les procédures, les exigences et les détails qui régissent l’événement. Ces documents définissent tout, des conditions d’éligibilité aux horaires, en passant par la configuration des parcours, les procédures de départ, le système de points et les modalités de réclamation. Les concurrents qui ne lisent pas attentivement ces documents risquent des pénalités, des occasions manquées ou des erreurs coûteuses pouvant impacter significativement leurs résultats. Nombreux sont les navigateurs qui ont perdu des courses, des régates, voire des championnats, simplement parce qu’ils ont négligé un détail important contenu dans l’avis de course (NOR) ou les instructions de course (SI). Ne laissez pas un manque de lecture attentive de ces documents vous faire perdre une course.
Si vous envisagez de participer à des régates, commencez par lire les avis de course et les instructions de course. Prendre cette habitude dès le début vous donnera un avantage précieux bien avant le premier signal d’avertissement.
Les membres du club sont encouragés à rejoindre notre serveur Discord PCYC et à faire partie de la communauté de courses. |